Nekoliko meseci nakon što su pred Višim javnim tužilaštvom u Novom Sadu međusobno prebacivali odgovornost za pad nadstrešnice na Železničkoj stanici, krivični postupak protiv bivšeg ministra građevinarstva Gorana Vesića i nekadašnje direktorke „Infrastrukture železnice Srbije“ Jelene Tanasković je obustavljen. Tokom saslušanja, Vesić je tvrdio da je uzrok nesreće u propustima struke i neadekvatnom održavanju, dok je Tanasković isticala da bez saglasnosti ministra nijedan posao nije mogao biti realizovan.
Bivši ministar građevinarstva Goran Vesić je 22. novembra prošle godine, na saslušanju pred Višim javnim tužilaštvom u Novom Sadu, negirao bilo kakvu odgovornost za pad nadstrešnice, navodeći da je do nesreće došlo isključivo zbog stručnih propusta i lošeg održavanja objekta. Forbes je objavio delove njegovog iskaza, u kojem je naveo da se ne smatra odgovornim, jer na tok događaja nije mogao da utiče, kao i da železnička stanica nije puštena u rad zbog njegovog prisustva na svečanom otvaranju.
Vesić je pred tužiocem odbacio tvrdnje da je vestibil stanice otvoren po njegovom nalogu, naglašavajući da Ministarstvo građevinarstva, kao ni ministar lično, nemaju zakonsku nadležnost da odlučuju o puštanju stanice u rad, jer takva ovlašćenja nisu predviđena propisima. U iskazu je podsetio i da su još u martu 2022. godine peroni, koloseci i deo stanice već bili u funkciji i korišćeni od strane putnika, bez upotrebne dozvole i prijave radova, što je, prema njegovim rečima, činilo situaciju sličnom onoj iz 2024. godine kada je reč o dokumentaciji.
Govoreći o internoj primopredaji krila B, sprovedenoj tokom leta 2024. godine između kineskog izvođača i „Infrastrukture železnice Srbije“ kao investitora, Vesić je naveo da o dopisu kojim je najavljeno omogućavanje korišćenja vestibila putnicima nije bio obavešten, već da je za to saznao tek nakon pada nadstrešnice. Kako je rekao, u komunikaciji o primopredaji ne pominje se Ministarstvo građevinarstva, dok je njegova pomoćnica Anita Dimoski učestvovala isključivo kao predstavnik ministarstva u ulozi finansijera projekta.
Prema Vesićevim navodima, interna primopredaja završena je 4. jula 2024. godine, a već narednog dana „Infrastruktura železnice Srbije“ i „Srbija Voz“ započeli su korišćenje vestibila, uključujući prodaju karata, održavanje prostora i izdavanje poslovnih lokala.
Svečano otvaranje vestibila, održano 5. jula, Vesić je opisao kao događaj političkog karaktera, kojem su prisustvovali predstavnici gradske i pokrajinske vlasti, kao i tadašnja direktorka „Infrastrukture železnice Srbije“ Jelena Tanasković. Naveo je da su putnici već tog dana koristili vestibil, što, prema njegovim rečima, pokazuje da njegov dolazak nije imao nikakav pravni niti faktički uticaj na puštanje objekta u rad. U nastavku iskaza istakao je i da Ministarstvo nije imalo obavezu da obavesti građevinsku inspekciju o eventualnim nedostacima, jer za njih nije imalo ni saznanja ni zakonsku nadležnost. Kako je rekao, investitor je inspekciju o nestabilnosti objekta obavestio tek nakon pada nadstrešnice 1. novembra 2024. godine.
Vesić je takođe izjavio da nije imao uvid u postupke izdavanja građevinskih i upotrebnih dozvola za stanicu, niti je bio upoznat sa prijavom radova, za koju je, kako tvrdi, saznao tek tokom razgovora u policiji. Dodao je i da je zahtev za izdavanje upotrebne dozvole trebalo da bude podnet upravo na dan nesreće, nakon završetka tehničkog prijema, ali da se to nije dogodilo zbog pada nadstrešnice. Ipak, naglasio je da bi se tragedija dogodila bez obzira na izdavanje dozvole, jer tehnički prijem, prema njegovim rečima, nije ukazao na konstruktivne nedostatke.
Na kraju iskaza, Vesić je ponovio da uzrok pada nadstrešnice nema veze sa upotrebnom dozvolom, već sa greškama struke i održavanja objekta, zbog čega se ne smatra odgovornim.
Sa druge strane, Nova ekonomija je objavila da je Jelena Tanasković na saslušanju izjavila da je Goran Vesić insistirao da on vodi sve projekte, navodno na osnovu dogovora sa predsednikom Srbije Aleksandrom Vučićem. „Ministar Vesić mi je rekao da je to jedini uslov da budem direktor (Infrastrukture železnice Srbije, prim. aut.), da prihvatim da on apsolutno upravlja i vodi sve projekte, jer je on navodno dogovorio sa predsednikom da se svi projekti isključivo tako vode”, rekla je Tanasković.
U svom iskazu, kako je ranije objavila Nova ekonomija, Tanasković je negirala odgovornost za železnički projekat, prebacujući je na ministra Vesića, njegovu pomoćnicu Anitu Dimoski i druge funkcionere.
Ona je pred tužiocem opisala i sastanak održan u septembru, kojem su prisustvovali predsednik Vučić, ministar Vesić i direktori javnih preduzeća u nadležnosti Ministarstva građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture. “Na tom sastanku predsednik je postavio pitanje budućih projekata koji tek treba da se rade, ko će ih voditi i ko je za njih odgovoran, pa je ministar Vesić potvrdio da su on i njegovo ministarstvo jedino odgovorni za projekte, jer jedino na taj način mogu biti završeni. Isto ovo ministar je rekao predsedniku Republike i dok smo se vozili vozom od Novog Sada do Subotice – da sve što se odnosi na projekte može raditi isključivo Ministarstvo na čijem je on čelu”, izjavila je Tanasković pred tužiocem.
Izvor: nova.rs
