U narednih devet dana, Beograd će biti poprište velikih priprema za vojnu paradu zakazanu za 20. septembar, zbog čega će na ulicama grada biti prisutan veliki broj vozila Vojske Srbije. Stručnjaci za portal Nova.rs objašnjavaju pravila koja se odnose na oklopna vozila u saobraćaju i kojih se moraju pridržavati.
Bulevar Mihajla Pupina, kao i ulice u okolini, biće zatvorene tokom priprema za vojnu paradu. Na Novom Beogradu biće prisutno mnogo oklopnih vozila i drugih vozila Vojske Srbije, a takođe i pripadnici policije i vojne policije koji će regulisati saobraćaj. Damir Okanović iz Komiteta za bezbednost saobraćaja objašnjava da su vozila Ministarstva odbrane, uključujući borbena vozila, u smislu registracije i tehničkih uslova izuzeta od standardnih propisa za motorna vozila.
„Ona se, prema našim zakonima, ne tretiraju kao motorna vozila. Što se tiče tehničkih uslova, ispravnosti, registracije i osiguranja, to je specifična kategorija – vojska ima svoje posebne propise. Kada ova vozila učestvuju u saobraćaju, obično imaju pratnju policije ili vojne policije. Iako borbena vozila nemaju posebna prava u odnosu na druge učesnike u saobraćaju, zbog svojih dimenzija i karakteristika, moraju imati pratnju“, ističe Okanović.
Okanović napominje da vozila ne krše saobraćajne propise, već su oni specifično regulisani. Na primer, vozilo tipa BOV, koje je šire od standardnih vozila, mora imati pratnju kako bi se povećala bezbednost u saobraćaju. „Ovo nisu vanredne okolnosti, već važe standardna saobraćajna pravila – ta vozila se moraju pridržavati svih odredbi zakona. Članci 106. i 107. jasno definišu pravila. Vozila koja se kreću uz pratnju policije ili vojne policije, kada imaju uključeno crveno i plavo rotaciono svetlo i zvučnu signalizaciju, ne smeju da se obilaze“, objašnjava Okanović.
Međutim, on napominje da u praksi postoje sporni slučajevi, kao što je nedavni incident na auto-putu, kada vozač pokušava da obiđe vojno vozilo levom trakom, ali to vozilo nije dozvolilo manevar jer je vozilo bilo postavljeno u sredini puta. „Problem je bio što zadnje vozilo u koloni nije imalo pratnju, odnosno nije imalo rotaciona svetla. Po zakonu, vozila pod pratnjom ne smeju da se obilaze, ali mora biti jasno označeno da je vozilo pod pratnjom. Ako samo vozilo na čelu kolone ima pratnju, a zadnje ne, kako da ostali učesnici u saobraćaju znaju da je to kolona pod pratnjom? To je greška organizatora i vozača zadnjeg vozila“, zaključuje Okanović.
On naglašava da je bitno da kolone budu jasno označene kako bi svi učesnici u saobraćaju mogli nesporno da prepoznaju da je reč o vozilima pod pratnjom, uz obaveznu signalizaciju i pratnju na čelu i na kraju kolone.
Vojni analitičar Aleksandar Radić za portal Nova.rs ističe da su saobraćajni propisi jasni i da nema ništa novo u vezi sa pravilima za vojna vozila. „Ne postoji razlika između vojnih i civilnih vozila kada je u pitanju saobraćaj. Vojna vozila moraju da se kreću u kolonama, ali problem nastaje kada tvrde da poštuju propise, a u praksi je drugačije. Na auto-putu sam više puta video vojna vozila koja se kreću samostalno ili u malim grupama, bez pratnje vojne policije. Takođe, još uvek je nerazrešena situacija u vezi sa udesom kod Ušća sa PASARS-om, jer nikada nismo dobili tačne informacije. Ova situacija je bila zataškana“, kaže Radić.
Radić navodi da je više puta bio svedok kršenja saobraćajnih propisa. „Vojna vozila moraju da se kreću u kolonama uz pratnju, ali često se viđaju nasumično postavljena vozila. Ako dođe do incidenta, tvrdiće da su bila pod pratnjom. To je simptomatično za bahatost sistema“, dodaje on.
Vojni analitičar se slaže da su vojna vozila deo redovnih zadataka, ali u ovom slučaju, organizacija parade smatra se vanrednim zadatkom. On podseća da smo prošle godine imali tragediju kod Ušća, koja je bila vezana za vojno vozilo, ali je zvanično objašnjenje bilo da je vozilo bilo na redovnom zadatku. „Ako neko laže u prvoj rečenici, kako možemo verovati u ostatak? Iako su svi detalji o tragediji bili nebitni, činjenica da se o tome nije istinito govorilo stavlja sve što je kasnije rečeno u sumnju“, smatra Radić.
Na kraju, Radić izražava svoje mišljenje da vojna parada predstavlja demonstraciju ega, i to bez stvarnog povoda. „Svaka zemlja koja organizuje paradu ima jasan razlog za to. Kod nas je povod izmišljen. Zvanično, parada je povodom Dana zastave i srpskog jedinstva, ali svima je jasno da je to dnevno-politička aktivnost. Ovaj događaj nije kao Dan pobede u Rusiji, gde postoji konkretan povod. Ovdje je sve improvizovano, sa datumom koji je ‘odgovarao’, bez bilo kakvog značaja“, zaključuje Radić.
Vozila pod pratnjom i vozila sa prvenstvom prolaza
Vozilo pod pratnjom je svako vozilo koje ima pratnju policije, BIA, Vojske Srbije ili VBA, te koristi crveno i plavo trepćuće svetlo i sirenu. Ova vozila imaju prednost u odnosu na sve ostale učesnike u saobraćaju, osim kada je prolaz zabranjen svetlosnim signalima ili policijskim znakom.
Vozila sa prvenstvom prolaza, kao što su policija, BIA, Vojska Srbije, VBA, hitna pomoć, vatrogasci i vozila za prevoz zatvorenika, takođe koriste plavo trepćuće svetlo i sirenu. I ona imaju prednost u saobraćaju, osim u odnosu na vozila pod pratnjom i kada je prolaz eksplicitno zabranjen semaforom ili policajcem.
Za oba tipa vozila važi: drugi vozači i pešaci moraju se zaustaviti, skloniti ili omogućiti nesmetan prolaz, dok vozači službenih vozila moraju paziti da ne ugroze bezbednost drugih učesnika u saobraćaju.
Izvor: nova.rs
