Ako je suditi po iskazu Gorana Vesića, koji je dao u okviru istrage za pad nadstrešnice Železničke stanice u Novom Sadu kada je nastradalo 15 ljudi i koji je objavio Forbes, bivši ministar građevinarstva je krivicu svalio na svoje saradnike, kao i na “Infrastrukturu Železnica Srbije” i “Srbija voz”.
U iskazu u koji je Forbes Srbija imao uvid, Vesić je izjavio da se ne smatra odgovornim zbog toga niti je mogao da utiče na to, kao i da „stanica nije puštena u rad jer je on došao na otvaranje“. Kako navodi Forbes, Vesić je u iskazu rekao da je do pada nadstrešnice, po njegovom mišljenju, došlo zbog propusta struke i neadekvatnog održavanja. I da sve što se dogodilo nema veze sa upotrebnom dozvolom, koju u momentu otvaranja Železnička stanica nije imala.
Goran Vesić je negirao da je glavni hol stanice pušten u rad na osnovu njegovog naloga. Niti je bilo kojim aktom ili činom on učestvovao u donošenju odluke da se glavni hol pusti u rad. Tvrdio je i da to nije bilo u nadležnosti Ministarstva odnosno ministra i da nijednim propisom nije predviđeno da ministar o tome donosi odluku.
U iskazu je opisivan postupak internog prijema i primopredaje krila B u junu i julu 2024. godine (sa kineskog konzorcijuma kao izvođača radova na Infrastrukturu železnice Srbije kao investitora). Vesić je kazao da je za dopis, u kojem je navedeno da će nakon internog prijema putnicima biti omogućeno korišćenje vestibila B, saznao tek nakon pada nadstrešnice.
Bivši ministar je opisujući detaljnije proces internog prijema objasnio da se u međusobnoj komunikaciji oko primopredaje nigde ne pominje njegovo ministarstvo, a da je sa dopisima bila upoznata njegova pomoćnica Anita Dimoski jer je uvek bila stavljana kao primalac mejlova jer je bila predstavnik ministarstva kao finansijera radova.
Što se tiče otvaranja stanice, rekao je da je taj događaj bio političkog karaktera, te da taj čin nije prouzrokovao nikakvu posledicu, jer su sve pravne radnje ranije završene i tog čina ne bi bilo da se to prethodno nije dogodilo.
U narednoj rečenici precizirao je da je vestibil (glavni hol) počeo sa radom 5. jula „prema odluci Infrastrukture železnice i Srbija Voza“.
„On ne bi ni došao na otvaranje da mu nije predočeno od strane njegovog pomoćnika za železnički saobraćaj Anite Dimoski, da je završen interni prijem vestibila B, niti ga je ona obavestila da postoji bilo kakav problem vezan za rekonstrukciju Železničke stanice u Novom Sadu“, navodi se u iskazu.
Izvor: nova.rs
