Cene nafte beleže rast pet dana zaredom, dok najnovija procena Međunarodne agencije za energiju (IEA) ukazuje na mogućnost da pritisak na tržište ostane prisutan i u narednom periodu. Prema procenama IEA, globalne zalihe nafte u aktuelnom kvartalu mogle bi da se smanjuju više nego dvostruko brže nego što je ranije očekivano. Istovremeno, 2026. godina mogla bi doneti najveći deficit na tržištu nafte u poslednjih pet godina.
Poremećaji u snabdevanju
IEA kao jedan od ključnih faktora navodi poremećaje u snabdevanju povezane sa sukobom između Irana i Sjedinjenih Američkih Država. Otežan prolazak kroz Ormuski moreuz, kao i napadi na brodski saobraćaj i energetsku infrastrukturu na Bliskom istoku, utiču na transport nafte prema svetskom tržištu. Prema procenama agencije, trenutni manjak u snabdevanju iznosi oko 1,8 miliona barela dnevno.
Cene goriva rastu u pojedinim evropskim zemljama
Poremećaji na tržištu već se odražavaju na cene goriva u pojedinim evropskim zemljama. U Nemačkoj i Holandiji zabeležen je novi rast cena, dok je u Holandiji preporučena cena benzina dostigla 2,56 evra po litru. Cena dizela približila se nivou od 2,60 evra.
Istovremeno, visoke cene počinju da utiču i na potražnju. IEA je gotovo udvostručila raniju procenu pada globalne potražnje za naftom u ovoj godini. Prema novoj proceni, svetska potražnja mogla bi da bude manja za oko 1,6 miliona barela dnevno. Kao jedan od razloga navodi se upravo rast cena, koji podstiče potrošače, kompanije i industriju da smanjuju potrošnju.
Alternativne rute ublažavaju posledice
Situacija na tržištu trenutno je nešto povoljnija u odnosu na najpesimističnije ranije scenarije. Gubici u proizvodnji za sada su manji od prvobitno očekivanih, dok se deo nafte koji ne može da se transportuje uobičajenim pravcima preusmerava alternativnim naftovodima i drugim transportnim rutama.
Takva prilagođavanja doprinose stabilizaciji snabdevanja, ali ne mogu u potpunosti da nadomeste postojeće poremećaje.
Dalje kretanje cena nafte i goriva zavisiće, između ostalog, od razvoja situacije na Bliskom istoku, obima poremećaja u transportu i sposobnosti tržišta da nadoknadi deo izgubljenog snabdevanja. Ukoliko ograničenja u snabdevanju potraju, pritisak na cene benzina i dizela mogao bi da se zadrži i u narednom periodu. Kretanje cena na evropskim tržištima moglo bi se, u zavisnosti od daljeg razvoja situacije, odraziti i na tržišta u regionu.
Izvor: kurir.rs
