U Srbiju se uvozi manji broj polovnjaka, a srednja klasa ovih vozila je za poslednjih šest meseci poskupela u proseku od 800 do 2.000 evra.
Stručnjaci smatraju da će se rast cena i korišćenih i novih automobila nastaviti i naredne godine, jer na globalnom tržištu ostaju isti problemi. Poremećeni tokovi snabdevanja, nestašica čipova, poskupljenje sirovina i transporta produžiće se i tokom 2022. To uslovljava nedostatak i novih i polovnih vozila u ponudi što dovodi do skoka njihove cene.
“Čini nam se da polovnjaci poskupljuju bukvalno iz dana u dan. Njihova cena je porasla u inostranstvu i nema dovoljno ni korišćenih ni novih vozila. Za poslednjih pola godine srednja klasa polovnih automobila, kao što su “golf”, “opel astra”. “sitroen C4”, “ford focus”, u zavisnosti od modela, u proseku je viša od 800 do 2.000 evra”, kaže Nebojša Ivanović iz jedne poznate auto-kuće.
Jeftinija registracija od sledeće godine za automobile čija je zapremina motora iznad 2.000 kubika, starosti od pet do 20 godina, pokrenula je pitanje u javnosti da li će ova mera podstaći uvoz starijih vozila koja su veći zagađivači.
Petar Živković iz Asocijacija automobilskih novinara Srbije mišljenja je da novi režim registracije ne predstavlja konkurenciju za uvoz novih vozila.
“Ko je planirao da kupi novi automobil, kupiće ga, ali šta da rade građani koji nemaju novca za to. To je, pre svega, olakšica za vlasnike koji imaju taj auto, da ga zadrže i da imaju šta da voze. Ljudi 11 godina “papreno” plaćaju porez. Sada će imati značajnu uštedu”, zaključuje Živković.
Izvor: kurir.rs
