Od 2026. godine prodaja polovnih automobila u Evropskoj uniji postaće znatno složenija. Nova uredba EU donosi stroža pravila koja bi posebno mogla da utiču na privatne prodavce i manje trgovce. Cilj ove regulative je da automobilsko tržište postane održivije, a pravila stupaju na snagu 2026. godine.
Prema novoj uredbi, pri prodaji polovnog automobila mora se dokazati da vozilo ne spada u kategoriju otpadnih vozila (End-of-Life Vehicle – ELV). Taj dokaz može se pribaviti na dva načina:
1. Obavljanjem tehničkog pregleda, nakon kojeg se dobija važeća potvrda o tehničkoj ispravnosti vozila.
2. Procena stanja vozila od strane nezavisnog sudskog veštaka za motorna vozila, navodi Elektroauto-news.net.
Bez jednog od ova dva dokumenta, od 2026. godine neće biti moguće prepisati vozilo, odjaviti ga niti izvesti iz EU. Pravilo se primenjuje na prodaju preko digitalnih platformi ili ovlašćenih trgovaca, dok su privatne prodaje za sada izuzete.
Cilj EU je da uredbom podstakne kružnu ekonomiju vozila. Vredne sirovine poput litijuma, nikla i kobalta trebalo bi da se efikasnije recikliraju, smanjujući zavisnost od ograničenih resursa. Uredba je u skladu sa EU regulativom o baterijama, koja od 2027. uvodi obavezne kvote reciklaže kritičnih sirovina.
Jedan od delova nove regulative je i Digitalni pasoš vozila (Digital Circularity Vehicle Pass – CVP), koji omogućava praćenje porekla i upotrebe materijala u vozilu. Cilj je da vredne sirovine na kraju životnog veka automobila završe u ovlašćenim centrima za zbrinjavanje.
Problem za srpske kupce
Veći deo polovnih automobila koji dolazi u Srbiju stiže iz EU – najčešće iz Nemačke, Italije, Francuske, Austrije i Belgije. Od 2026. godine:
* svako vozilo koje se prodaje ili izvozi iz EU mora imati dokaz da nije „otpadno vozilo“ (ELV),
* bez tehničkog pregleda ili procene sudskog veštaka, vozilo neće moći da se izveze.
To znači da:
* manje očuvani, jeftini ili stariji automobili teže izlaze iz EU,
* deo vozila koja su ranije završavala na Balkanu biće zadržan za reciklažu u EU,
* ponuda polovnih automobila za Srbiju će se smanjiti.
Uticaj na cene u Srbiji
Gotovo izvesno je da će:
* manja ponuda povećati cene polovnih automobila,
* vozila koja se budu izvozila biti u boljem stanju, ali i skuplja,
* trošak tehničkog pregleda ili procene veštaka u EU biti ugrađen u cenu.
Drugim rečima, srpski kupci će indirektno snositi troškove nove regulative, iako ona formalno ne važi u Srbiji.
Uticaj na auto-placeve i uvoznike
Domaći uvoznici suočiće se sa:
* manjim izborom vozila,
* većim troškovima nabavke.
Izvor: telegraf.rs
