Na novom crnogorskom putu izgorela su čak četiri automobila za samo nekoliko dana, a njih čak 40 prokuvalo. Samim tim je veoma važno da znate šta nikako ne treba da radite.
Na usponu je za dizel optimalno oko 2.000, a za benzinac 2.500-3.000 obrtaja.
– Kad se vozi uzbrdo, potreban je niži stepen prenosa u višim obrtajima. Dakle, auto ne treba voziti u petoj, već u trećoj ili četvrtoj brzini, zavisno od toga koja je brzina bolja za taj automobil. Ako automobil ima automatski menjač, on to sam određuje, te s njim vozači imaju manje muka – kaže Adam Nišević, ekspert za automobiile i jedan od najbojih auto-električara u Beogradu.
Na Tviteru je korisnik pod imenom Profus Jadibedus objasnio pomenuta dešavanja na crnogorskom auto-putu gde se nadmorska visina od 60 metara nadomak Podgorice podiže na skoro 1.100 u blizini Kolašina.
– Zato, na tih 40 km pod 5-6% uspona ne mučite motor u najvišem prenosu, dajte mu da diše… Vratiće pouzdanošću i manjom potrošnjom. A na starijim vozilima nije zgoreg pre polaska na put isprati hladnjak, i spolja i iznutra. Pratite temperaturu motora! Na niskim obrtajima uzbrdo gas je dat do kraja, sagoreva punu količinu goriva, pumpa se sporo okreće, tečnost ne stiže da se hladi… Umesto u rad, deo tog goriva odlazi u toplotu… On je dodao da je za dizel optimalno oko 2.000, a za benzinac 2.500-3.000 obrtaja.
Izvor: kurir.rs
