Zajednica „Zahtevi inženjera“, koja okuplja više od 7.000 inženjera svih profila iz Srbije, izrazila je duboku zabrinutost zbog otvaranja deonice auto-puta Pakovraće–Požega, koja, kako tvrde, nije prošla završna funkcionalna ispitivanja niti ima pribavljenu upotrebnu dozvolu.
Zajednica u saopštenju ističe da ovakav postupak predstavlja ozbiljno kršenje Zakona o planiranju i izgradnji.
„Neprihvatljivo je da predsednik Republike Srbije, uz podsmeh, minimizira ozbiljnost tehničkih i pravnih nedostataka, tvrdeći da ‘nedostaje samo jedan papir’, dok istovremeno insistira na otvaranju objekta koji nije prošao potrebna testiranja. Takve izjave ne samo da su neprimerene i ustavno neutemeljene, već podrivaju temelje pravne države i ugrožavaju bezbednost građana“, navode iz Zajednice inženjera.
Oni takođe izražavaju zabrinutost zbog izjave direktora „Puteva Srbije“, Zorana Drobnjaka, koji je rekao da „pravilnik nije bitan“, dodajući da je tunel „bezbedan“.
„Ovakav stav ne samo da je otvoreno nepoštovanje zakona, već i grubo nipodaštavanje struke i inženjera koji svoj potpis stavljaju samo na tehnički proverene i bezbedne objekte“, poručuju inženjeri.
Pored toga, zabrinuti su i zbog jučerašnje izjave ministarke građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture, Aleksandre Sofronijević, koja je one koji upozoravaju na nedovršenost deonice označila kao „širitelje panike“ i potencijalne počinioce krivičnog dela.
„Njena tvrdnja da je deonica ‘potpuno bezbedna’ i da ‘oni koji upozoravaju nisu ni videli tehničku dokumentaciju’, predstavlja nedopustivo omalovažavanje stručne zajednice. Takve izjave ne samo da narušavaju dostojanstvo profesije, već stvaraju atmosferu pritiska, straha i cenzure među inženjerima, obeshrabrujući ih da obavljaju svoj posao profesionalno i etički. U demokratskom društvu, pozivanje na zakon ne može biti proglašeno za krivično delo“, kažu iz Zajednice.
Zajednica inženjera smatra i nedopustivim to što Inženjerska komora Srbije ostaje nema na ova dešavanja, naglašavajući da je već prošle godine, uz političku ceremoniju, otvorena rekonstruisana železnička stanica u Novom Sadu, i to pre nego što su završene sve bezbednosne provere. Samo nekoliko meseci kasnije, usled urušavanja nadstrešnice, život je izgubilo 16 ljudi. „Cena ignorisanja struke tada je bila – ljudski život“, podsećaju.
Zbog svega što se dogodilo, Zajednica je uputila nekoliko zahteva nadležnim institucijama:
1. Puštanje u saobraćaj deonice Pakovraće–Požega, uključujući tunel „Munjino brdo“, tek kada se ispune svi zakonom propisani tehnički uslovi i pribavi važeća upotrebna dozvola.
2. Potpuni prekid političkog uticaja na rad projektanata, izvođača i stručnog nadzora.
3. Izdavanje objektivnog, potpunog i nezavisnog izveštaja o završenosti i bezbednosnoj opremljenosti ove deonice, uz objavljivanje Izveštaja Komisije za tehnički pregled objekta.
4. Jasno i nedvosmisleno odgovaranje Inženjerske komore Srbije na dešavanja i zaštitu struke, inženjerske etike i zakonskih procedura.
5. Pokretanje inicijative za ocenu ustavnosti Uredbe kojom se uvodi tzv. „probni rad“ na saobraćajnicama, kao i korišćenje objekta dok je u probnom radu, što nije predviđeno važećim Zakonom o planiranju i izgradnji.
„Na kraju, jasno ističemo: Bezbednost nije stvar slobodne procene – ona je rezultat stroge i dokumentovane provere. Zakon nije prepreka – on je garancija kvaliteta, odgovornosti i zaštite. Struka nije tišina – struka je glas razuma“, zaključuju iz Zajednice inženjera.
Izvor: n1info.rs
