Pilot Stevan Ignjatović izneo je ozbiljnu sumnju u verodostojnost informacije o jedinom preživelom putniku iz nesreće aviona Er Indije. U intervjuu za emisiju “Uranak” na televiziji K1, iskusni pilot rekao je da smatra da prvo treba utvrditi da li je putnik uopšte bio u avionu.
“Po meni bi prvo trebalo da se proveri da li je taj putnik zaista bio u avionu. Ako se potvrdi da jeste, mogu samo da kažem da je imao neverovatnu sreću”, izjavio je Ignjatović.
Prema njegovim rečima, da bi neko preživeo ovakvu nesreću, avion bi morao da se raspadne tačno na mestu gde je putnik bio, da ostane svestan, sam se oslobodi i pobegne iz vatre i dima, te da bude blizu bolničkih kola. Pilot ističe da je prečnik vatre nakon pada bio najmanje 150 metara i postavlja pitanje: “Kako neko ko je povređen može da trči kroz vatru i dim?”
“Jednostavno, ne verujem u tu priču. Deluje mi kao nešto što bi moglo da bude dobar marketinški potez za tu osobu”, zaključio je Ignjatović.
Iako su mnogi mediji preneli izjavu pilota i potvrdili da je zaista jedan putnik preživeo pad aviona, kompanija Er Indija se za sada nije oglasila. Kako saznajemo, kompanija neće dati izjavu dok ne završi sve potrebne provere putničkih lista i uporedi podatke sa prijavama, što može potrajati.
Ovakva situacija nije prvi put da se javlja u istoriji avionskih nesreća. Na primer, prilikom pada slovenačkog aviona na Korzici, bilo je više od 100 poginulih, ali se kasnije ispostavilo da je deset odsto putnika zapravo bilo van aviona.
“Supruga jednog od putnika rekla mu je da ide na izlet na Korziku, ali je zapravo otišla s nekim drugim na drugo mesto. Kada se avion srušio, ona se vratila kući zdrava i živa, i nije znala da je avion pao, dok je njen suprug pao u nesvest jer je mislio da je ona mrtva”, objasnio je sagovornik.
Dodao je da dok kompanija i nadležni organi ne potvrde da je određeni putnik bio u avionu i da je stradao, ništa ne može biti zvanično.
“Zvaničan spisak žrtava neće biti objavljen dok ne završe sve potrebne analize i provere”, zaključio je.
Stevan Ignjatović je, takođe, istakao da je najverovatniji uzrok pada aviona ljudski faktor. On je objasnio da kvar na hidrauličnom sistemu nije mogao biti uzrok nesreće jer ovaj tip aviona ima tri nezavisna sistema za uvlačenje točkova.
“Čak i ako dva sistema zakažu, postoji još jedan alternativni koji je uvek rezervni. Do sada se nikada nije desilo da sva tri sistema otkažu istovremeno zbog bilo kakvog kvara u avionu”, zaključio je pilot.
Izvor: mondo.rs
