Gradskom saobraćajnom preduzeću nedostaje oko 200 vozača, prema pisanju medija, a privatnicima oko 100. Pre tri meseca krenula je procedura dovođenja vozača iz više zemalja, rekao je Drago Tošić iz Konzorcijuma privatnih prevoznika i najavio da bi za tridesetak dana seli za volan u Beogradu.
Od okretnice na Zelenom vencu do okretnice u Zemunu, nekada nema vremena ni za pauzu od pet minuta. Jovan Tomić je u penziji, ali i radi. Kod privatnog prevoznika, na liniji 84, vozi osam sati dnevno i ima pravo na samo jedan slobodan dan nedeljno.
Jovan Tomić, vozač autobusa, kaže da to nije dovoljno.
“Trebalo bi dva po zakonu, ali nema dovoljno vozača, pa onda mora tako. Mladi neće uopšte na zanate, malo je teže, svi hoće u programere i te lakše poslove”, rekao je Jovan.
Većina vozača javnog prevoza ne sme pred kamere jer se plaše otkaza. Nezvanično, žale se na gužve u saobraćaju, loša vozila, duge smene i slabe plate.
Posao vozača je težak i pre svega veoma odgovoran. Oni koji su zaposleni u GSP-u kažu da se plate kreću 70–90.000 dinara. Sve zavisi od toga koliko ko može i želi da radi noću i prekovremeno. Pritom, svaki prekovremeni sat plaća se manje od “redovnog”.
“Radi se po satu i koliko sati radite – toliko se plaća”, objašnjava Jovan.
U jednoj od privatnih kompanija u kojoj je zaposleno 540 vozača plate su iste, a prosečna starost zaposlenih 55 godina. Iako traže nove radnike, nude besplatnu obuku i beneficirani radni staž, pa čak i 100 evra za vozače koji dovedu novog kolegu, zainteresovanih nema.
“Mi smo kao kompanija pokušali sa svim vrstama akcija, marketinških, jedna je ova što ste naveli, drugo imamo non-stop otvoren oglas za vozača, probali smo i preko društvenih mreža, jednostavno tržište je takvo da vozača nema, ima ih izuzetno malo, slobodnih nema nikako, tako da je to jako mali broj vozača koji se nama jave na bilo kakav oglas”, kaže Đorđe Krstić, direktor saobraćaja privatnog prevoznika.
Za tridesetak dana za volan će sesti vozači iz drugih zemalja, a Drago Tošić iz Konzorcijuma privatnih prevoznika objašnjava proceduru dovođenja stranaca za ove poslove.
“Naše osoblje je bilo u tim zemljama, vršili su odabir vozača, probu, sada je u toku dolazak tog voznog osoblja. Ovde je procedura kod nekih nadležnih organa duža, neke grupe su pristigle i očekujemo da će biti dobro primljeni ovde i pomoći u rešavanju problema”, kaže Tošić i dodaje:
“Vozačima koji dolaze obezbedili smo smeštaj, mora biti prijavljena adresa i u toku su provere po depoima i kada prođu sve procedure, biće uključeni u saobraćaj”, rekao je Tošić.
Napomenuo je da vozači dolaze iz Turske, Rusije, Bangladeša, Indije, Šri Lanke. Kako kaže, obezbeđen im je kolektivni smeštaj, a imaće ishranu u tim objektima.
To su, kako kaže Tošić, vozači koji su već vozili u raznim zemljama, i sele se iz zemlje u zemlju – obavljaju posao. Ne bismo ušli u taj posao da nisu kvalitetni vozači, kaže on.
“Oni sad već po depoima uz instruktore rade na preparkiravanju, negde se u nekim zemljama različitom stranom vozi. Ovde kada prođu osnovne provere, biće uključeni”, rekao je Tošić.
Izvor: kurir.rs
